日本特别流行的面包车(日本特别流行的面包车有哪些)

1. 日本特别流行的面包车有哪些

尼桑面包车有:

七座车有东风日产骏逸、郑州日产NV200以及日产贵士。具体如下：

1、东风日产骏逸，骏逸是日产历史上第一款先于全球其它市场，在中国首发的车型。采用了7座设计，并在空间利用上达到了51.6%（与总车长相比）。一拉式易折叠的第三排座椅即便小孩和女性也可轻松操作，放倒后面的两排座椅之后，便能营造出可以容纳2名成人在车内躺卧休憩的异常宽敞、平坦的使用空间；

2、郑州日产NV200，NISSANNV200是一款基于日产B级轿车平台延伸出来的厢式车。郑州日产在国内量产的NV200采用与东风日产骊威相同的HR161.6L汽油发动机；

3、日产贵士，日产贵士，QUEST（贵士）是一款由NISSAN美国设计公司（NDA）设计，位于北美密西西比州Canton的NISSAN生产基地生产的MPV，具有北美汽车所特有的宽敞空间，强劲动力和极具吸引力的外形设计，同时兼具日本汽车细腻、流畅的风格。

2. 日本面包车品牌大全

十多年前的刹车门到最近的油耗门，从曾经国内最畅销品牌到如今无人问津，三菱汽车在国内的经历堪称大起大落。从去年三菱正式确认一代名驹EVO停产，到如今三菱被日产并购，我们眼看着一个熟知的品牌走向落寞。对于我，这种复杂的心情难以言表，在科比退役的那场比赛中有过更直接的类似的感触。但现实残酷，当英雄暮年，我们就情不自禁的开始怀念曾经的光芒。

● 三菱汽车历史介绍

　　从1870年贩售水桶起家的三菱，算起来历史相当悠久。而我们知道的三菱汽车只是三菱集团的一个分支，除此之外该集团还包括有三菱重工、三菱电机、三菱商事、三菱化学等近10个世界500强企业以及数百个成员公司。三菱汽车1970年从三菱重工独立与克莱斯勒合作，而在2004年结束了两家长达30年的合作，三菱汽车再次回到三菱重工旗下。

　　1914年，三菱重工借鉴菲亚特A3-3制造了22台Model A汽车，这就是日本历史上第一款量产车型，不过后来由于成本过大而作罢，但至少说明日本在百年前也已经开始了汽车工业的尝试。后来日本汽车工业被美国巨头占领，而经历了20多年的低谷期。

　　而后在1931年，三菱研发出首部柴油直喷发动机——三菱450AD确立行业领先地位。1932年首部大型巴士B46问市，1934年推出的首部四驱车型PX33，但由于当时政策因素又放弃乘用车的制造，转而生产商用车。于是1934年推出日本第一部预燃式柴油引发动机的BD46型巴士，1936年推出首部量产型TD45柴油货车，而1947年就研发出了首部电动巴士MB46。

　　其实在商用车，三菱的贡献远远不止于此，五六十年代推出的首部大载重货车、首部自动装卸货车、首创无声的防震差速车轴等，在商用车领域堪称技术先驱，很多理论和技术对今天的客/货车发展技术也有影响。但随着二战的进行以及结束，日本工业百废待兴，三菱在充当汽车代工厂的同时也在不断充实自身的技术，为以后的腾飞打下基础。

　　在1960年，三菱500推出，这款款车型追求简单、合理性的设计，并有非常低廉的销售价格，同时是日本首次实施风洞试验的模型车。而后又推出改进型的COLT 600，改进了空间、动力以及驾驶性能等。

我们都知道三菱EVO系列是在世界拉力锦标赛（WRC）赛场上一战成名的，其实三菱在1967年就首次参加了WRC，参赛车辆为Colt 1000f，并获得了不错的成绩。1969年，三菱推出了第一代Galant（戈蓝），并首次出口美国。

1973年，三菱推出第一代Lancer，车身重仅800kg，但高韧性的单体构造车身提供了可靠灵活的操纵性能，并拉开了三菱参战拉力赛的序幕。1974年，首次亮相WRC的Lancer 1600GSR在肯尼亚为三菱赢得首个WRC冠军。1979年推出的Lancer EX2000 Turbo则通过涡轮增压发动机更加展示了其强大的性能。

而同在1973年，三菱推出了其越野车的概念车型Pajero Concept，虽然概念车看着有Jeep的影子，但在后期几番改进之后，1982年正式量产后就已经有了自己的设计元素。而后Pajero（帕杰罗）便开始了自己在SUV中强悍的霸主之路，成就了一款非常经典的车系（下文叙述）。

上世纪90年代初期，三菱为了在越野拉力赛上保持更强的竞争势头，就整合资源以Lancer代替Galant VR-4出战各大赛，Lancer Evlovtion由此登场，2.0T涡轮增压+四驱，让这款车成为炙手可热的性能车型。从1992年诞生到第十代车型的发售，EVO的进化仅仅只有15年。EVO也是三菱最经典的车型，曾经与斯巴鲁WRX势不两立，而如今却只有斯巴鲁独挑日系性能车大梁。

而从1996年开始，三菱汽车先后与长丰、东南以及广汽合作，但由于各种原因，到目前为止发展的并不理想。但三菱对国内汽车工业无疑具有深远影响，比如国内很多自主品牌车型采用的动力系统，依旧为三菱的“遗产”或改进产品。

3. 日本面包汽车

面包24年来首次涨价 日本也未能逃脱面包上涨风波。

日本最大的面包公司山崎面包公司(YamazakiBaking)9日宣布将作出24年来首次价格调整。从12月1日起，将提高300种餐用和点心面包、200种日式和西式点心的售价，价格平均上调8%。其中，“新食感宣言”餐用面包上涨10日元，售价定为170日元。“ButteredRoll”点心面包售价定为220日元，上调20日元。两天后，日本第三大面包公司富士面包(FujiBaking)也宣布跟进，将在12月涨价7%。日本第二大面包商敷岛烘焙(ShikishimaBaking)也在考虑涨价。山崎公司表示，今年小麦进口价格攀升了11.3%，奶制品和包装材料价格也有上升。“这仅仅是开始，因为只有少数公司在涨价，”巴黎银行证券驻东京经济学家丸山义正表示，“随着消费者逐步接受涨价的事实，其他公司将更容易增长价格。” 这还是07年的价格 折合人民币2块钱左右

4. 日本特别流行的面包车有哪些型号

日本进口面包车最好是埃尔法，只是进口车税和4S店加价太高，只能望而兴叹。

5. 日本最好的面包车

《一千零一夜之梦中人》是林庆隆导演，梁家辉、吴倩莲主演的电影。该片讲述的是一男子因喜欢的女子嫁做人妇后请大师为他造梦而发生的一系列令他意想不到的事

6. 日本面包车有哪些牌子

最长的金杯面包车有6米左右。面包车是指前后没有突出的发动机仓和行李仓，就象一个面包一样的车辆统称。上世纪七十年代末八十年代初，中国大陆地区的面包车远没有今天这么式样丰富多彩，大都是一个长方体的形状。

而这段时间从日本进口了一些“工具车”，是以前中国大陆没有的车型，大家觉得很象当时市面上的面包，再加上前后没有突出的仓体，就像缩小的巴士一样，“Minibus”的读音也近似于“面包”，就被取了个“面包车”的外号，逐渐“工具车”的叫法都被取代了。

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