如何零资本做物流行业(物流企业应该如何开发零担货源)(2)

有了定位以后，就要研究你的客户是哪些？像零担物流方向，客户群体主要是一些中小型的制造企业或者是商贸型企业，而整车物流方向，客户群体就得找那些至少是中型及以上规模的客户了，这些业务通常是会签一个合同期。

只有有了确定的货源之后，公司才有运营的意义，才会有不断的收入进账。

02 资源

有了货源或者是客户以后，就要整合资源，也就是，如何通过组织各种资源来满足客户的需求。物流服务中，最常见的是两种，一种是运输业务，一种是仓储业务。

运输业务。根据客户的规模，提前从市场上寻找合适的车队或者是整合一些零散的车辆资源。如果每天发车数量比较大，尽量考虑找一到两家车队来合作，如果每月只是零星的发运，可以考虑从市场上或者一些物流APP上叫车。

仓储业务。如果涉及到仓储业务，可以提前调研下你们当地的仓库资源，包括，位置、仓库类型（高台库还是平面库）、消防等级、租金等。

有些客户的业务，既有仓储又有配送，也就是仓配一体化业务，所以，既然做物流了，最好把仓储和运输资源都了解一下。当然，无论是什么业务，想要经营下去，除了物流资源外，还需要人员（操作的、管理的等）、资金支持等等。

03 运营

有了货源和资源这两个重要的要素，理论上公司就可以运转了。但是，如果只是简单的“对缝”——拿下来运输业务，转手外包给车队，公司肯定能获得一定的利润，但是，此种盈利模式不稳定。

前端，通过各种增值服务（专业化的解决方案、为项目定制化的投入等），增加跟上游客户的黏性，让客户看到你的企业的价值所在。后端，通过各种优化创新，压缩运营中的成本，从管理中要效益，获得更多的利润。

有了几年的沉淀，企业应该会有充足的现金流，这个时候，就要试着去打造自己的核心竞争力，建立一支能打硬仗的团队，在维持住现有业务的基础上，不断拓展新的业务（当然，如果规模起来以后，也可以把一些不太好的项目砍掉），让企业进入到良性运转中。

同城配送面临的三大痛点四大趋势

假如没有同城物流，或者同城物流的效率很低，一座城市的网购、外卖等生活服务将面临瘫痪，很难想象那是一种怎样的灾难。

我们先说说同城物流的痛。

之所以把同城物流比喻为“毛细血管”，一方面说明它对我们的城市生活极其重要；另一方面，也反映出了它庞杂、混乱的一面。

痛点一：政策

每座城市在交通等方面有各自的限制，比如三轮车、平板车送货的限制等等；另外营改增等税收政策也是影响之一，因为同城物流领域以小微企业为主，营改增以后，进项有困难。

痛点二：业态本身

物流行业门槛比较低，同质化竞争非常严重，整个行业的生存环境都很恶劣。

痛点三：服务质量

无论是话术还是穿着打扮，配送员在最早的时候都给人一种很不专业的印象，这两年虽然有一定程度的进步，但是还需要提升。

对于行业和公司本身来讲，想要让政策进行改变是比较困难的，但是除了政策外，行业的低价竞争，服务质量存在问题，是大家的共识。

再谈谈未来的发展趋势

如何调整，才能解决上述问题，让这个“毛细血管”系统更加通畅地服务于我们的城市生活呢？

地图、订单、运力的灵活运用

同城配送未来的变革机会为：地图、订单和运力。因为配送员和车辆都是由运力驱动的，未来谁能把这三个维度灵活运用起来，把效率价值做到最佳，谁就能得到最大化的利益。

高效调度，才能实现盈利

调度系统是物流的核心，但是这个系统的升级，始终是随着业务的发展迭代升级的。调度从字面上理解，就是车和货的匹配，但是这其中涉及到公司和司机利益分成的问题。

找准切入点

无论是零担专线、第三方物流、中小制造企业、电子商务，还是商场超市、专业市场，只要有城市货运的需求，都可以通过企业级定制化服务，获得专业、便捷的运输体验。目前来看，运营得也很不错，因此成功是利用自己的优势，找准切入点。

那么需要三个路径，做好同城配送

一、通过To B做To C

即时物流的B端需求远远大于C端需求，从B端切入，可以反过来优化公司的成本结构。因为物流是讲究规模效应的，比如配送员数量会直接影响公司的成本。服务好B端可以带来大量运力，有了运力，再推出C端服务，做一些跑腿、代购的事情。

二、众包模式

既不受距离限制，又不受时间限制，即时物流的概念很大，因此柚递员必须找准一个切入点去做。

众包模式属于共享经济，讲求资源使用，而不是占有，比如资产的盈余、认知的盈余、时间的盈余都可以做共享。众包其实就是使用了时间盈余。因此，众包极大地降低了物流成本，在整个行业内，众包模式的成本一定是最低的。

三、技术特征，调节供需平衡

在末端配送中，抢单占比还是很大，但这是一种规模而不经济的模式。柚递员希望让自己的智能系统足够强大，通过对配送员的调度，调节供需平衡，实现协作效率的最大化。

公路汽车快速客运和普通客运、公路汽车快速货运、整车货运零担货运和公铁联运、城市出租车营运、汽车维护和修理、汽配物资销售、汽车技术服务、汽车技术检测、汽车驾驶培训、商品市场经营、餐饮服务、宾馆服务、旅游服务和广告等业务。

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