以后干物流行业行不行(物流行业能做什么)

目前我国物流行业最基层也是最普遍的商业模式就是奋斗在第一线的司机师傅以及仓储工作人员包括一些相对小型的传统物流服务的企业所采取的运营模式。他们有一个共同点就是基数大，较分散，由于技术滞后以及基础设施不到位，导致信息制约，难以管理，最努力最劳累最后收益也最低，相当于单纯的出卖力气。

二、信息中介模式

在一些物理业务相对密集的地域有些货运物流公司急速崛起。他们通过对接车源与货源，利用自己资源整合的优势，在信息差中谋取利润。但是，随着相关政策的推行，这样的信息中介也逐渐显露出弊端，因无法开出增值税发票，可能逐渐被社会趋势清洗掉。

三、项目服务模式

项目服务模式是一个相对来说比较受欢迎的模式，有二十多年的发展历史。像第三方物流外包，物流软件开发，项目咨询等等都属于项目服务模式的范畴。需求是内驱力，按照既定的目标完成交付。

这种性质决定了项目服务模式是一个相对静态的过程。在发展缓慢的前二十年间，这种模式还算比较适应。但是由于近几年来物流业高速发展，迭代很快，项目服务模式也出现大大小小的弊端，不过还是有市场存在的。

物流

四、一体化物流模式

这种商业模式是甲方将自己的整个物流体系全部外包给乙方。乙方通过自己的资源优势对甲方的物流业务进行管理运营以此获取利润。这种模式因委托体量太大，真正能够配合无间的完美案例并不是很多。

不仅是服务质量达标，还要求诚信度非常高。但是一旦合作，便会非常稳定，不过由于乙方属于被动接单，不宜转换，纵向发展，可能能有利于自身的发展。

五、众包整个供应链服务模式

这种服务模式主要提供的是供应链综合性服务。由点及链，纵向挖掘，上下延伸，开发出多项增值业务。一般而言，这种服务模式规模很大，而且面面俱到，但也正因为如此，缺乏创新。

六、卖产品模式

这种模式主要适用于物流软硬件设备提供商。物流行业发展到今天，我们越来越认识到信息化的重要作用。但是行业内企业之间缺乏标准化，这就造成产品的差异化越来越大，售后维护变为一道终极难题。软硬件结合是必需，但是怎样标准化有待解决。

物流行业

七、卖集成服务模式

这种服务模式是建立在软硬件卖家基础之上的。它以客户的问题为立足点，设计解决方案，将软硬件+服务。由卖产品过渡到卖服务，提供一整套的优质服务，细化到每一个实际问题。不过这种服务模式对甲方来说还是有一定的风险的。

八、物流SaaS运营服务模式

目前物流行业做的比较不错的物流信息化服务商在解决方案的基础上又推出SaaS服务平台。做的比较好的有易流，维天运通，G7，山东瑞合等等。这几家企业在物流信息化服务上面各有特色。但是基本上就是采用开放的运营平台服务模式。根据用户数据量进行收费。

根据目前行业趋势和社会趋势，SaaS服务还是比较有前景的，尤其是对于改善我国物流行业松散的物流运力资源现状有很大的助推潜力

2. 物流行业能做什么工作

物流行业的岗位特别多，比如说物流公司有内勤人员，内勤人员主要是负责接单，还有物流的配送人员，以及物流的财务人员，后勤保障人员

3. 物流行业做什么工作比较有潜力

国际物流行业销售有很大的前途。因为随着全球化的发展，越来越多的企业需要跨国货物运输和物流服务。同时，电子商务和互联网的普及也为国际物流业带来了巨大的商机。随着国际贸易和物流的需求不断增加，国际物流行业的销售岗位也将进一步扩大。此外，许多国际物流企业也在积极推进数字化转型，销售人员需要不断学习新技术和掌握新方法，以迎接行业的变化和挑战。

4. 物流行业做什么工作

物流的岗位很多有：CIO（物流信息管理），库房管理员（管理仓库和仓库工作人员），装卸搬运工（货物的装卸和物品的移动堆垛，货物上下车），理货员（也叫拣货员，主要是分货，把不同的货分放到不同的货区或货架上），流通加工人员（根据不同的需要，把货物进行加工或包装），送货员（司机副驾驶位上的人，主要是把送货单让货主签字，有时还要收钱充当一下人力搬运工），司机，物流营销人员，物流客服人员，仓库收发送货人员还有很多企业自己定的位置。

5. 物流行业做什么挣钱

生活中，快递员和快递代理点是我们领取快递的直接方式。一个区域性位置好的快递点收发件一天一千单左右，一年挣个二十多万那都不在话下。当然不同城市，加盟的物流公司不同，盈利自然也不一样，主要还是看业务量大不大。

我们要知道一个快递代理点的成本并不高，个店面，一台电脑，一些货架，加盟费大约2万一年。快递代理点有两个收入点，一是赚快递之间的差价，一件快递的代理费用是1块钱。其中要给快递员9毛钱，快递点赚1毛钱，听起来少，但是一天派送的快递数量可是很多的。另外还可以赚收件和寄件的钱，寄件多是个人，数量不多，自然赚得不多，主要还是赚收件的钱，收一件快递能赚5毛钱以上，业绩不错的话，总部还会发奖励。

6. 物流行业能做什么行业

物流服务主要包括：运输，仓储，装卸搬运，包装，流通加工，配送和信息处理7大服务。

物流服务是指对客户商品利用可能性的物流保证。企业的存在就是为了满足顾客某方面的需要，为顾客提供产品和服务，而物流服务是保证企业能有效提供优质服务的基础。

面对日益激烈的竞争和消费者价值取向的多元化，企业管理者已发现加强物流管理、改进顾客服务是创造持久的竞争优势的有效手段。

运输功能是物流服务的基本服务内容之一。物流的主要目的就是要满足客户在时间和地点两个条件下对一定货物的要求，时间的变换和地点的转移是实现物流价值的基本因素。

企业既可以通过拥有自己车辆的方式自己设计运输系统，也可将这项物流业务外包给第三方专业物流公司。

专业的物流公司一般自己拥有或掌握有一定规模的运输工具；具有竞争优势的TPL经营者的物流设施不仅仅只在一个点上，而是一个覆盖全国或一个大的区域的网络。

因此，TPL服务公司首先可能要为客户设计最合适的物流系统，选择满足客户需要的运输方式，然后具体组织网络内部的运输作业，在规定的时间内将客户的商品运抵目的地。

除了在指定交货点的交货需要客户配合外，整个运输过程，包括最后的市内配送都可由TPL经营者完成。

保管功能是物流服务的第二大职能，它实现了物流的时间价值。

对于企业来说，保管功能是通过一定的库存来实现的。与运输一样，企业既可以构建自己的仓库，或租用仓库，来对产品进行管理，也可以交给TPL来完成这项功能。

决策必须是在综合考虑了各方面因素的情况下作出的，最主要的目的是利益最大化。在由运输路线和仓库组成的物流网络中，库存处于节点的位置。

配送功能是物流服务的第三大职能。配送是将货物送交收货人的一种活动，目的是要做到收发货经济，运输过程更为完善，保持合理库存，为客户提供方便，可以降低缺货的危险，减少订发货费用。

装卸功能是为了加快商品的流通速度必须具备的功能，无论是传统的商务活动还是电子商务活动，都必须配备一定的装卸搬运能力。

TPL公司应该提供更加专业化的装载、卸载、提升、运送、码垛等装卸搬运机械，以提高装卸搬运作业效率，降低订货周期OCT(order cycle time)，减少作业对商品造成的破损。

包装功能是物流的包装作业目的不是要改变商品的销售包装，而在于通过对销售包装进行组合、拼配、加固，形成适于物流和配送的组合包装单元。

流通加工功能，流通加工的主要目的是方便生产或销售，专业化的物流中心常常与固定的制造商或分销商进行长期合作，为制造商或分销商完成一定的加工作业，比如贴标签、制作并粘贴条形码等。